Bikepacking : les dernières sacoches de vélo Deuter Cabezon testées

par Nat Bromhead22 août 2023, 9h16762Vues99Votes

Le bikepacking et l'aventure sont l'un des segments du sport à la croissance la plus rapide et, sans surprise, de nombreux fabricants se lancent dans le marché encombré des sacs pour vélos et accessoires.

Avec littéralement des centaines d'options disponibles et toutes les tailles, couleurs, formes et fonctionnalités disponibles, il s'agit véritablement d'un marché d'acheteurs. Chez Bicycling Australia, nous avons utilisé une grande variété de sacs de bikepacking et sommes toujours prêts à emballer, rouler et examiner les dernières offres.

À la veille d'un récent voyage de bikepacking en Europe de 2 000 km, le représentant australien de Deuter nous a contacté pour nous informer que les nouveaux sacs Cabezon du fabricant allemand de sacs étaient disponibles pour examen. Toujours en train de préparer la liste de colisage, nous avons sauté sur l'occasion et quelques jours plus tard, trois de leurs nouveaux sacs attendaient d'être récupérés au PO local.

125 ans de création

Deuter a parcouru un long chemin depuis que son fondateur a commencé à fabriquer des sacs postaux pour la poste royale bavaroise au siècle dernier !

En créant la « usine mécanique de toile et de lin » en 1898, Hans Deuter a commencé à développer une entreprise qui non seulement ferait le bonheur des postiers bavarois, mais qui deviendrait également l'une des plus grandes marques spécialisées de sacs à dos d'aventure en plein air de tous les temps.

Avancez de 125 ans jusqu'en 2023, et aujourd'hui nous montons et examinons la série « Cabezon » de sacs de vélo légers et haut de gamme de la société.

Annoncée l'année dernière et disponible à partir d'avril de cette année, nous avons emballé des échantillons de la série Cabezon dans nos bagages et nous sommes envolés pour Londres pour le début de l'aventure européenne du bikepacking.

Une fois sur place, nous avons récupéré le vélo d'essai, un Ribble Gravel Ti, et l'avons équipé du sac de cadre FB 4, du sac de guidon HB 14 et de la sacoche SB 16.

Parlons d'abord de la convention de dénomination, et il est évident que FB, HB et SB signifient sac de cadre, de guidon et de tube de selle, tandis que les chiffres correspondants indiquent la capacité globale en litres.

Tout d'abord au sac de guidon, et avec 14 litres, cela représente une grande capacité (et un poids potentiel) sur l'avant du vélo. Mais étant un système convertible – comme le sac de tube de selle auquel nous reviendrons plus tard – le sac à roulettes intérieur a une capacité interne utilisable d'environ 5 à 14 litres. Généralement utilisé pour transporter du matériel de couchage ou des vêtements, le sac avant peut être étroitement enroulé jusqu'à environ 25 cm de diamètre.

Transporter un ordinateur portable

Dans un monde idéal, un petit ordinateur portable ou une tablette est la dernière chose que vous voudriez emporter avec vous pour un voyage à vélo. Cela dit, certains coureurs en ont besoin, et ce fut le cas lors de notre récent voyage vacances-travail. L'ordinateur était un Apple iPad Pro dans un étui Logitech Pro Slim. Mesurant 285 mm x 225 mm et d'une épaisseur de 12 mm, il se glisse dans la sacoche de guidon.

La clé ici est de placer la tablette/le petit ordinateur portable dans le sac selon un angle, en rembourrant et en soutenant la base avec des vêtements, puis en plaçant d'autres objets sur le dessus de l'appareil pour aider à le protéger. Scellez le sac, éliminez tout excès d'air (via l'orifice de libération d'air intégré), puis fixez le manchon de rangement au harnais du guidon (décrit ci-après).

Construction en deux parties

Là où ce sac de guidon (et le sac de tube de selle) diffèrent de la plupart des concurrents, c'est la méthode de construction en deux parties.

Pour les bikepackers, cela signifie ceci : arrêtez-vous dans un camping, un hôtel ou un B&B pour la nuit et relâchez simplement deux clips pour retirer le sac du vélo tandis que le harnais de fixation reste bien en place.

Une fois les sacs retirés des harnais avant (guidon) et arrière (tige de selle), refermez les clips et hop, chaque sac a une poignée de transport.

Par rapport aux sacs secs amovibles eux-mêmes, et à des années-lumière des sacs postaux bavarois en toile épaisse susmentionnés, ils sont légers, fins et suintent non seulement le style mais aussi la robustesse.